Тогда нарушитель обратился в Верховный суд. И уже высшая судебная инстанция четко указала: факт совершения Золотаревым нарушения Правил в виде выезда на встречную полосу установлен и не вызывает сомнений.

Также ВС указал, что оценка малозначительности деяния должна соотноситься с характером и степенью общественной опасности, причинением вреда либо с угрозой причинения вреда личности, обществу или государству.

Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, при изложенных выше обстоятельствах - грубое нарушение, которое могло повлечь дорожно-транспортное происшествие. А потому оснований применять малозначительность просто нет.

Верховный суд оставил в силе все принятые ранее решения в отношении водителя.

Но давайте разберемся. Малозначительность нарушения освобождает от ответственности полностью. И некоторые хитрые водители пытаются этим воспользоваться. Например, обгон запрещен, а водитель выехал на встречку и едет по ней как ни в чем не бывало. Да, дорога перед ним свободна. Ну подумаешь, обогнал того, кто еле двигался. Ведь аварийной ситуации не создал. Значит, зачем привлекать по полной программе? А за движение по встречной полосе у нас предусмотрен в лучшем случае штраф 7,5 тысячи рублей. В худшем - лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Если не было встречных машин, можно ли счесть такой выезд на встречку малозначительным нарушением? Верховный суд дал на все это исчерпывающий ответ: нет.

А значит, и все остальные схожие дорожные ситуации будут рассматриваться с учетом этого прецедента. И не только поворот раньше времени. Но и, например, окончание обгона через сплошную в зоне действия знака "Обгон запрещен". То есть когда водитель выехал на обгон фуры там, где это разрешено, а закончил маневр там, где уже началась сплошная линия разметки. Это тоже частая ошибка. Не всегда на дороге видно, где заканчивается прерывистая линия. А за фурами зачастую не видно знака "Обгон запрещен". И хотя такие знаки должны стоять по обе стороны дороги, это не всегда бывает так.

Впрочем, ведь существует давно устоявшееся правило: не уверен - не обгоняй.

Как прокомментировал эту историю "РГ" адвокат Сергей Радько, выезд на встречную полосу - тяжкое нарушение, и логика суда здесь абсолютно понятна.

В то же время он напомнил, что есть еще такое понятие, как "крайняя необходимость". Например, когда, уходя от столкновения с выезжающим со второстепенной дороги автомобилем, водитель просто обязан выехать на встречную полосу, чтобы избежать более тяжких последствий. И неслучайно эта "крайняя необходимость" освобождает водителя от ответственности. Но ее нужно доказывать. А это очень трудно.